Volkswagen Saveiro Extreme: Un modelo que quedó rezagado frente a la competencia

La Volkswagen Saveiro Extreme, la versión más equipada de esta pick-up compacta, continúa en el mercado argentino con varios puntos en contra. Aunque se trata de un modelo clásico que ha tenido buena aceptación en el pasado, su diseño y tecnología evidencian los años que lleva sin una renovación significativa, dejando un sabor agridulce en comparación con rivales como la Fiat Strada, Renault Oroch y Chevrolet Montana.

Diseño/Estilo: Un look SUV para una camioneta con historia

Esta nueva edición de Saveiro introduce un rediseño frontal, el cuarto desde su lanzamiento, que intenta modernizar su aspecto. Si bien el diseño de la versión Extreme es armónico, las mejoras son mínimas y en gran parte estéticas, como las protecciones plásticas y el portaequipajes. A pesar de estos esfuerzos, su apariencia revela el desgaste de los años, especialmente cuando se compara con la imagen más moderna de sus competidores en el segmento de pick-ups compactas.

Interior/Confort: Limitaciones en espacio y equipamiento

El habitáculo de la Saveiro Extreme conserva su funcionalidad, aunque ya muestra signos de antigüedad. El tablero de agujas es claro y eficiente, y la posición de manejo es buena gracias a la doble regulación del volante y de la butaca, aunque esta última es del tipo basculante, una tecnología ya obsoleta en el mercado actual.

El espacio en las plazas traseras es adecuado solo para niños, y los adultos encontrarán la cabina trasera incómoda y algo claustrofóbica, con vidrios traseros que apenas basculan. La Strada, su competidora más directa, ofrece un espacio similar, aunque con más opciones en su equipamiento.

Motor/Prestaciones: Desempeño básico frente a la competencia turboalimentada

La Volkswagen Saveiro Extreme sigue apostando por un motor aspirado de 1.6 litros con 110 CV y 155 Nm, que se combina con una caja manual de cinco marchas. Aunque cumple en rendimiento, es menos potente y eficiente en consumo que la mayoría de sus competidores, que ofrecen opciones de motores turboalimentados y automáticos.

La Strada, por ejemplo, viene con una opción 1.3 de 99 CV y un motor 1.0 turbo de 120 CV. Renault Oroch y Chevrolet Montana también superan a la Saveiro en potencia y tecnología de motorización, destacándose por incluir opciones de caja automática en versiones superiores. En cuanto a consumos, la Saveiro es menos eficiente en todos los entornos, lo que refuerza la idea de que su tecnología ha quedado obsoleta.

Comportamiento en ruta y ciudad: Bueno, pero sin sorpresas

El conjunto mecánico de la Saveiro Extreme, heredado del Polo Track, cumple en términos de elasticidad y precisión, sobre todo en caminos de tierra y situaciones de poca carga. La suspensión responde bien, y la dirección, aunque no es eléctrica, ofrece asistencia adecuada en la ciudad.

Sin embargo, su comportamiento dinámico, aunque confiable, carece de la vivacidad y el torque que un motor turbo podría proporcionar, haciendo que su rendimiento general palidezca frente a competidores mejor equipados.

Seguridad: Un punto débil que Volkswagen no ha mejorado

La Saveiro Extreme muestra serias limitaciones en seguridad. Con solo dos airbags y sin anclajes Isofix para sillas infantiles, su configuración de seguridad es mínima y desactualizada, especialmente frente a la Strada, que ofrece cuatro airbags de serie. Aunque incluye control de estabilidad y ABS para terrenos off-road, su falta de sistemas avanzados de seguridad la convierte en una opción menos atractiva para quienes buscan una pick-up versátil y confiable en términos de seguridad.

Las luces halógenas no ofrecen gran visibilidad, otro detalle que se suma a la lista de áreas donde Saveiro muestra su antigüedad.

Precio y Competencia: ¿Vale la pena por lo que cuesta?

Con un precio de $32.671.700, la Volkswagen Saveiro Extreme resulta cara en comparación con sus rivales. La Fiat Strada en su versión tope de gama está 4 millones de pesos por debajo, mientras que modelos más completos como la Montana y la Oroch comienzan desde los 30 millones, ofreciendo más espacio, opciones de motorización y mejor equipamiento.

Este precio elevado, junto a sus limitaciones en seguridad, tecnología y consumo, hace que la Saveiro Extreme parezca una opción costosa frente a la competencia. Aunque Volkswagen planea reemplazarla con la T-Cross pick-up en los próximos años, la Saveiro sigue intentando mantenerse vigente, pero su atractivo disminuye ante las opciones mejoradas y más modernas del mercado.