Charles Leclerc arrancó con fuerza el GP de Qatar al liderar la única práctica libre disputada en el circuito internacional de Losail, marcando un tiempo de 1m21s953 con su Ferrari. El piloto monegasco fue el único en bajar de 1m22, superando por 0s425 al McLaren de Lando Norris y por 0s472 al de Oscar Piastri.

Un podio virtual liderado por Ferrari
Leclerc confirmó el rendimiento del SF-24 en condiciones de alta exigencia, aprovechando los neumáticos blandos en los minutos finales. A lo largo de la sesión, los equipos probaron diferentes compuestos y estrategias, destacando el duelo entre Ferrari y McLaren en la punta. Carlos Sainz, compañero de Leclerc, se quedó con el cuarto lugar a casi seis décimas.

Max Verstappen y los pilotos latinos: una jornada complicada
El tetracampeón mundial, Max Verstappen, terminó 11° en una sesión donde no buscó tiempos competitivos tras coronarse campeón la semana pasada en Las Vegas. Por su parte, los latinoamericanos Sergio "Checo" Pérez y Franco Colapinto tuvieron un desempeño discreto. El mexicano fue 18° con un tiempo de 1m24s039, mientras que el argentino cerró en la 19° posición con 1m24s200, superando solo a Esteban Ocon de Alpine.

Desarrollo de la práctica libre en Losail
La FP1 inició con condiciones ideales en el circuito qatarí: 21°C de temperatura ambiente y 26°C en pista. Esteban Ocon fue el primero en marcar un tiempo competitivo (1m28s979), pero pronto Verstappen lo relegó con 1m26s338 utilizando neumáticos medios.

El protagonismo pasó a manos de Yuki Tsunoda y Max Verstappen, quienes intercambiaron posiciones en los primeros 20 minutos. Sin embargo, fue Charles Leclerc quien comenzó a marcar diferencias al registrar 1m23s702 con neumáticos duros, consolidándose como el más rápido desde entonces.

A medida que avanzaba la sesión, Williams y Ferrari optaron por montar neumáticos blandos, lo que permitió a Leclerc llevarse la cima del clasificador con un tiempo final de 1m21s953. Franco Colapinto, en su adaptación al circuito de Losail, logró mejorar sus tiempos progresivamente, aunque problemas con el equilibrio de su monoplaza limitaron su rendimiento.

Los 10 mejores tiempos de la FP1