Rediseño exterior: cambios sutiles pero efectivos

El Volkswagen T-Cross 2024 mantiene la plataforma MQB-A0, compartida con Polo y Virtus, pero introduce leves retoques estéticos que lo modernizan. Se destacan los nuevos paragolpes, una parrilla rediseñada y ópticas delanteras con un formato actualizado. En la parte trasera, las luces LED ahora recorren todo el ancho del portón, aportando una imagen más sofisticada. Además, la versión Highline Bi-Tono recupera el techo de doble color, un detalle que suma personalidad.

Interior renovado: tecnología y confort

El habitáculo también recibió actualizaciones. La principal novedad es la nueva pantalla flotante, que sigue destacándose por su excelente respuesta y nitidez. Además, el climatizador ahora es táctil y el volante adopta el diseño más moderno de VW. Sin embargo, el tapizado ya no es bitono, aunque incorpora grabados con el nombre del modelo.

Si bien mantiene una buena posición de manejo y un amplio espacio trasero, el T-Cross pierde la práctica bandeja del baúl con doble nivel, reduciendo su funcionalidad. Además, el material del piso del baúl es de menor calidad en comparación con el modelo anterior.

Mecánica: eficiencia y buen rendimiento

El motor sigue siendo el ya conocido 1.0 TSI de tres cilindros, con 116 CV y 200 Nm de torque, acoplado a una caja automática de seis marchas. Si bien no es el SUV más rápido del segmento, ofrece una respuesta enérgica y eficiente. Registra un consumo de apenas 5,5 l/100 km en ruta, 8 l/100 km en autopistas y 9,2 l/100 km en ciudad, lo que lo posiciona entre los más eficientes del segmento.

Seguridad: avances importantes

Uno de los puntos más destacados de esta renovación es la incorporación de nuevas asistencias a la conducción (ADAS). La versión Highline suma mantenimiento de carril de serie y ofrece como opcional el frenado autónomo de emergencia. Aunque esta última función debería ser de serie, es positivo que se pueda agregar en cualquier versión del modelo.

Otros elementos de seguridad incluyen el detector de punto ciego, mejoras en la iluminación LED y los nuevos neumáticos "Seal Inside", que resisten pequeñas pinchaduras sin necesidad de ser RunFlat. Además, la frenada sigue estando dentro de los mejores valores del segmento, con menos de 40 metros desde 100 km/h a 0.

Precios y versiones en Argentina

La gama del Volkswagen T-Cross en Argentina ofrece cinco versiones, con precios que van desde los $35.000.000 para la versión 170 manual hasta los $44.205.204 para la Highline Bi-Tono.

Comparado con la competencia, sus precios son elevados, pero es una característica histórica del modelo. En el mercado, existen opciones más accesibles como Renault Duster ($34M), Jeep Renegade ($38M) o Chevrolet Tracker ($39M). Incluso dentro de Volkswagen, el Nivus full es más barato ($38M), mientras que el Taos de entrada también se ubica por debajo ($43M).

Leer también: Citroën Basalt T200 First Edition: Un fastback con estilo y confort, pero con falencias en seguridad

Conclusión: ¿vale la pena el T-Cross 2024?

Con este rediseño, el T-Cross mantiene su estilo moderno, suma equipamiento y sigue siendo una opción confiable en el segmento de SUV compactos. A pesar de algunos puntos en contra, como el precio elevado y la calidad de algunos materiales, su comportamiento equilibrado y el bajo consumo lo convierten en una de las mejores alternativas del mercado.

A favor:

• Adopción de nuevas asistencias a la conducción (ADAS)

• Buena posición de manejo y espacio interior

• Consumo eficiente

En contra:

• Precio elevado respecto a la competencia

• Algunos materiales de calidad mejorable

• Auxilio temporal en lugar de rueda de repuesto convencional