Una SUV pensada para la familia... y para reconectar con el pasado

Después de varios años de perfil bajo, Mitsubishi pisa otra vez fuerte en Argentina con la Outlander 2025, una SUV mediana que marca el relanzamiento de la marca bajo el ala del Grupo Car One. Importada desde Japón, esta cuarta generación se ofrece en una única versión con motor 2.5 aspirado, tracción integral y capacidad para siete pasajeros.

Con un precio de 55.000 dólares, busca posicionarse en el segmento de los SUV medianos con un enfoque más familiar que deportivo. ¿El dato curioso? Comparte plataforma y muchos componentes con la Nissan X-Trail, pero con un diseño y equipamiento propios que apuntan a un público más conservador.

Diseño: más personalidad y color, por favor

Visualmente, la nueva Outlander sorprende. Su trompa robusta, con faros "encerrados" en una C cromada, genera opiniones divididas, pero no pasa desapercibida. El lateral transmite solidez gracias al techo elevado, cintura alta y llantas de aleación de 20 pulgadas. Atrás, se destaca por su limpieza visual: apenas el logo y el nombre del modelo.

Medidas:

• Largo: 4.710 mm

• Ancho: 1.897 mm

• Alto: 1.745 mm

• Despeje: 210 mm

Interior: confort premium y espacio real para la familia

Adentro, la calidad sorprende. Materiales suaves al tacto, tapizados de cuero con costuras en rombos y una excelente ergonomía. El sistema multimedia tiene pantalla de 9 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto (no inalámbrico), y una pantalla digital de 12.3" para el instrumental.

Ofrece climatizador trizona, puertos USB de todo tipo, cargador inalámbrico y una configuración interior flexible con 7 asientos. La tercera fila es ideal para chicos, pero tiene detalles bien pensados como posavasos y tomas de corriente.

Baúl:

• 150 litros con 7 asientos

• 470 litros con 5 asientos

Seguridad: nota sobresaliente en LatinNCAP

La Mitsubishi Outlander 2025 obtuvo 5 estrellas LatinNCAP, destacándose especialmente en protección infantil. Viene equipada con:

• 7 airbags

• Control de estabilidad (ESP) y tracción

• Advertencia de punto ciego y cambio de carril

• Cámaras 360°, sensores delanteros y traseros

• Faros LED, sensor de lluvia y lavafaros

• ISOFIX para sillas infantiles

Motor y manejo: simple, confiable y cómodo

El motor es un 2.5 litros aspirado de 184 CV y 244 Nm, acoplado a una caja automática CVT con 6 marchas simuladas y levas al volante. La tracción integral Super All Wheel Control (S-AWC), junto con el sistema Active Yaw Control, garantiza buena adherencia en todo tipo de superficies.

Tiene 6 modos de manejo: Normal, Eco, Tierra, Asfalto, Barro y Nieve.

Prestaciones medidas:

• Consumo en ruta: 7,1 l/100 km

• Consumo en ciudad: 11,7 l/100 km

• 0 a 100 km/h: 11,1 segundos

• Velocidad máxima: 190 km/h

Comportamiento en ciudad y ruta

La Outlander se destaca por su confort de marcha. En ciudad se mueve con soltura, aunque el perfil bajo de los neumáticos (45) la hace algo sensible a baches y empedrados. En ruta es estable y silenciosa, ideal para viajes largos. La visibilidad es buena, y las asistencias facilitan maniobras en espacios reducidos.

La dirección es liviana en ciudad, aunque podría endurecerse un poco más en ruta. La tercera fila es algo justa para adultos, pero perfecta para chicos.

Tecnología que aprende de vos

La caja CVT incluye el sistema INVECS-III, que adapta su respuesta al estilo de manejo del conductor. Si bien no entusiasma como una automática tradicional, cumple y ofrece transiciones suaves en casi todo momento.

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Conclusión: un regreso a lo grande

La nueva Mitsubishi Outlander 2025 es una SUV ideal para familias que buscan confort, seguridad y versatilidad. No es deportiva ni aventurera, pero cumple con creces como vehículo urbano con posibilidades fuera del asfalto.

Por su precio, compite de cerca con la Honda CR-V (más potente pero con solo 5 plazas) y la Nissan X-Trail, con la que comparte mecánica pero a un costo algo mayor.

El regreso de Mitsubishi al país tiene una carta fuerte con esta Outlander. Y si en el futuro llega la versión híbrida enchufable (PHEV), la propuesta se pondrá aún más interesante.