Una chata pensada para laburar... y aguantar todo

No es una Ranger más con accesorios. La Super Duty fue diseñada desde cero por el equipo de ingeniería de Ford Australia para responder a un pedido concreto: una pick-up mediana con capacidades de trabajo similares a una full size, pero sin perder la maniobrabilidad.

"Nuestros clientes nos dijeron que necesitaban una chata Heavy Duty, pero con el tamaño de una mediana. Así nació la Ranger Super Duty", explicaron desde Ford Australia.

Cambios clave para tareas pesadas

El chasis fue modificado en varios puntos para soportar un uso más exigente:

• Trochas ensanchadas y mayor despeje del suelo (sin cifras oficiales).

• Protecciones inferiores reforzadas, ideales para el trabajo en terrenos complicados.

• Esnórquel de serie, pensado para mejorar la capacidad de vadeo en zonas rurales o anegadas.

• Neumáticos off-road y espejos laterales de gran tamaño, preparados para remolques grandes.

Se ofrece en dos configuraciones:
Cabina Doble tradicional, con caja de carga estándar.
Cabina Doble Chasis, para quienes quieran montar una caja personalizada según su actividad (reparto, construcción, minería, etc.).

Producción y destino: ¿puede llegar a Argentina?

Aunque fue desarrollada en Australia, las unidades de Ranger para ese mercado provienen de Sudáfrica y Tailandia. Por el momento, no hay planes oficiales de traer esta variante a nuestro país, pero su perfil encajaría perfecto en sectores como el agro, la industria y los servicios públicos.

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En Argentina, Ford ofrece actualmente opciones de trabajo como la Ranger Cabina Simple, producida en la planta de Pacheco, pero una Ranger Super Duty local podría ampliar la oferta hacia flotas y trabajos intensivos.