Un diseño que no pasa desapercibido

El iX2 xDrive30 M Sport no es solo el primer BMW eléctrico en Argentina, sino también uno de los modelos más controversiales de la marca. Su diseño fastback con una silueta inspirada en la X6 de 2007 ahora suma elementos futuristas como la gran parrilla iluminada, los faros LED adaptativos y un imponente juego de llantas de 20 pulgadas. Sin embargo, este estilo polarizante genera amores y odios, especialmente porque la estética coupé-SUV ya se ha popularizado en modelos más accesibles, como los Fiat Fastback y Citroën Basalt.

Interior de lujo con tecnología de punta

Como es costumbre en BMW, el habitáculo del iX2 es de altísima calidad. La posición de manejo es impecable, con múltiples ajustes eléctricos y detalles deportivos como tapizados con costuras rojas y un volante ///M con excelente grip. La tecnología también se destaca: el tablero digital de 10,25" se fusiona con una pantalla multimedia de 10,7", complementado por un Head-Up Display y un sistema de sonido Harman Kardon de 12 parlantes.

Sin embargo, el sistema multimedia presenta algunos puntos mejorables. El climatizador depende exclusivamente de la pantalla táctil, lo que complica su operación. Además, los sensores de estacionamiento tardan en activarse, dificultando maniobras en espacios reducidos.

Seguridad y tecnología de asistencia

El BMW iX2 llega bien equipado en términos de seguridad. Ofrece siete airbags, control de crucero adaptativo con Stop&Go, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y un innovador sistema de estacionamiento autónomo que memoriza trayectos de hasta 50 metros en reversa. En pruebas de EuroNCAP, la nueva generación del X2/iX2 obtuvo cinco estrellas, destacando su protección para adultos (88%) y peatones (85%).

Prestaciones y autonomía

El iX2 xDrive30 M Sport está impulsado por dos motores eléctricos (uno en cada eje) que combinan una potencia de 313 CV y 494 Nm de torque, con tracción integral xDrive. Gracias a esto, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 180 km/h. Su batería de 64,8 kWh le otorga una autonomía real de 400 km, aunque en modo Efficient+MaxRange puede llegar hasta 450 km.

Para la carga, BMW incluye un Wallbox de 22 kW, cuya instalación se contrata por separado. Además, la marca está instalando cargadores en sus concesionarios para facilitar la recarga a sus clientes.

Manejo: entre la diversión y la eficiencia

En ciudad, el iX2 se destaca por su confort de marcha y silencio absoluto, aunque los neumáticos de perfil bajo pueden hacer notar las imperfecciones del asfalto. En ruta, su comportamiento es impecable, con una recuperación de 80 a 120 km/h en apenas 4,2 segundos.

Un detalle interesante es la leva Boost en el volante, que entrega la máxima potencia del sistema durante 10 segundos, ideal para adelantamientos o para disfrutar del placer de conducción de BMW. En el otro extremo, el modo MaxRange sacrifica hasta el aire acondicionado para maximizar la autonomía.

¿Vale la pena en Argentina?

A pesar de la reciente reducción de su precio a 96.900 dólares, el BMW iX2 sigue siendo un modelo exclusivo, reservado para "early adopters" con presupuesto holgado. La falta de infraestructura de carga en el país es un desafío, aunque su autonomía le permite recorridos largos sin demasiadas preocupaciones.

Para los fanáticos tradicionales de BMW, su diseño y planteo eléctrico pueden ser difíciles de aceptar. Sin embargo, para quienes buscan un SUV premium innovador, ágil y sorprendentemente económico en consumo, el iX2 xDrive30 M Sport se presenta como una opción más que atractiva.

El BMW iX2 xDrive30 M Sport es una apuesta audaz en un mercado todavía en desarrollo. Su combinación de tecnología, deportividad y eficiencia lo posicionan como una alternativa premium única en Argentina, aunque con un alto costo de entrada. ¿Es el futuro de la marca en el país? Solo el tiempo lo dirá.