Un reglamento más estricto para la Fórmula 1 2025

La FIA (Federación Internacional del Automóvil) oficializó importantes modificaciones al reglamento de la Fórmula 1 para 2025, enfocándose en dos áreas críticas: el uso del DRS (Sistema de Reducción de Resistencia) y medidas de seguridad frente al calor extremo. Los cambios fueron ratificados durante el último Consejo Mundial del Motor, celebrado en Ruanda, y tienen como objetivo incrementar la seguridad de los pilotos mientras se mantienen estrictos controles sobre las ventajas aerodinámicas.

Cambios en el DRS: adiós al "mini-DRS"

A partir de la temporada 2025, la FIA endurecerá las normas relacionadas con el uso del DRS, buscando evitar estrategias que desvirtúen su propósito. Entre las modificaciones:

• Runa mínima del alerón trasero: Será de 9,4 mm a 13 mm, eliminando tácticas como el "mini-DRS" utilizado por McLaren en 2024, que reducía discretamente la resistencia aerodinámica en rectas.
• Máxima apertura: Se mantiene en 85 mm al activar el sistema.
• Regreso a posición inicial: Los alerones deberán retornar con precisión milimétrica tras el uso del DRS.

Estas medidas aseguran un control más estricto sobre las configuraciones aerodinámicas y limitan las ventajas que algunos equipos lograron explotar.

Enfrentando el calor extremo: nuevas medidas de refrigeración

Otro de los ejes clave del reglamento es la introducción de un protocolo para mitigar los efectos del calor extremo en los pilotos. La normativa establece:

• Activación del "riesgo térmico": Se aplicará cuando la temperatura ambiente supere los 30,5°C o si lo determina el director de carrera.
• Sistemas de enfriamiento: Los equipos deberán instalar dispositivos adicionales para proteger a los pilotos.
• Aumento de peso mínimo: Se permitirá un incremento de 5 kg en el peso mínimo de los monoplazas durante todo el fin de semana.

Estas modificaciones responden a las crecientes preocupaciones sobre la resistencia física de los pilotos en condiciones climáticas extremas.

Cambios a futuro: el horizonte hacia 2026

De cara a la temporada 2026, las regulaciones avanzan hacia una Fórmula 1 más dinámica y tecnológica:

• Aerodinámica activa: Se permitirá la implementación de hasta dos flaps en el alerón delantero con modos diferenciados para curvas y rectas.
• Alerón trasero flexible: Configuraciones de dos o tres elementos para mejorar la eficiencia aerodinámica.
• Rediseño del suelo: Se ampliarán las posibilidades de diseño para optimizar la carga aerodinámica.
• Nuevas medidas de seguridad: Deflectores en las ruedas y un "protector de escombros" reducirán riesgos en caso de incidentes.

Fórmula 1 más competitiva y segura

Con estas medidas, la FIA busca consolidar un balance entre la seguridad de los pilotos y la competitividad en pista, mientras responde a desafíos ambientales y tecnológicos. Las modificaciones prometen elevar el nivel de espectáculo y rendimiento en la Máxima, marcando el camino hacia una categoría más eficiente y sostenible.