Una renovación con más promesas que logros

El Kia Seltos 2024 llega a Argentina con la intención de mantenerse competitivo en el segmento de los SUV B, pero los cambios implementados parecen más estratégicos que beneficiosos para el usuario. Con una nueva procedencia china, un motor 1.5L menos potente y actualizaciones en equipamiento, el modelo no logra justificar su precio en un mercado cada vez más exigente.

Diseño exterior: ¿realmente renovado?

Aunque Kia anuncia un rediseño, los cambios en el Seltos 2024 son apenas perceptibles:

• Nueva parrilla principal más grande.
• Faros y decorados laterales ligeramente modificados.
• Luces traseras en forma de T, ahora interconectadas.
• Paragolpes actualizados.

El aumento de 70 mm en largo y 20 mm entre ejes es irrelevante en la práctica, ya que el modelo sigue ofreciendo dimensiones similares a las de su versión anterior. Las superficies limpias y la estética robusta se mantienen, pero no logran aportar la modernidad que otras marcas están ofreciendo en el segmento.

Interior: más tecnología, menos calidad

El habitáculo del Seltos 2024 ofrece una mezcla de luces y sombras:

• Pantallas digitales:
  • Cuadro de instrumentos de 10" con detalles luminosos atractivos.
  • Pantalla multimedia de 8" con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, pero sin cargador inalámbrico.
• Cambios funcionales:
  • Incorporación de freno de mano eléctrico que libera espacio en la consola central.
  • Tapizados y decorados en piano black, aunque con plásticos que lucen menos refinados.

Sin embargo, la sensación general de calidad interior ha disminuido en comparación con la versión anterior. Los materiales parecen más económicos, y las mejoras tecnológicas no alcanzan a compensar la pérdida de ese "toque premium" que caracterizaba al modelo.

Rendimiento: un motor que no convence

El cambio del motor 1.6L (123 CV) al nuevo 1.5L (113 CV) unido a una transmisión CVT marca un retroceso evidente en prestaciones. Aunque los consumos han mejorado ligeramente (9,5 L/100 km en ciudad y 6,5 L/100 km a 120 km/h), el desempeño general deja mucho que desear:

• Recuperaciones lentas:
  • 80-120 km/h en 8,55 segundos, superando los 8,1 segundos del motor anterior.
• Sensación de potencia limitada:
  • El nuevo motor se siente "justo" en maniobras de sobrepaso, especialmente con el vehículo cargado.

En cuanto al comportamiento dinámico, el Seltos conserva una buena estabilidad y dirección precisa, pero su falta de potencia podría ser un inconveniente en rutas o situaciones de exigencia.

Equipamiento: ADAS, lo mejor de la renovación

El punto más destacado del Seltos 2024 es la inclusión de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS):

• Mantenimiento de carril.
• Asistencia de pre-colisión (vehículos, ciclistas y peatones).
• Control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go.

Estos sistemas funcionan con precisión y aportan un nivel de seguridad superior en el segmento. Sin embargo, la ausencia de alerta de punto ciego desentona en un paquete que podría haber sido más completo.

Conclusión: ¿vale la pena el Kia Seltos 2024?

El Kia Seltos 2024 ofrece avances en tecnología y equipamiento de seguridad, pero los compromisos en calidad interior y el desempeño limitado de su nuevo motor lo colocan en desventaja frente a rivales del segmento.

Si bien su espacio interior y baúl siguen siendo puntos fuertes, el sacrificio en prestaciones y acabados plantea dudas sobre su competitividad. El precio será determinante para definir si este modelo puede mantenerse relevante en un mercado que exige más por menos.