La Peugeot Landtrek da un nuevo paso en su evolución con un restyling que introduce el motor 2.2 turbodiésel Multijet, el mismo que equipa al Jeep Wrangler y a la Ram Rampage en Brasil. Esta actualización marca una mejora significativa en potencia y torque, aunque la pick-up sigue sin planes concretos de arribo al mercado argentino.

En 2021, Stellantis presentó la Landtrek en Tierra del Fuego como un modelo prometedor, pero las motorizaciones iniciales no convencieron. Tres años después, la Landtrek ensamblada en Uruguay adoptó el motor 2.2 HDi de Peugeot, con 180 caballos y 400 Nm de torque, pero el nuevo motor 2.2 Multijet eleva el rendimiento a 200 caballos y 450 Nm, destacándose en prestaciones. Este impulsor está asociado a una transmisión automática de ocho marchas o una manual de seis, con tracción integral y modos de conducción ajustables.

Además del motor, el modelo recibió un rediseño estético, incluyendo una parrilla vertical con el nuevo emblema del León, luces diurnas LED y una tapa de caja modernizada. Las dimensiones permanecen intactas, manteniendo una de las cajas de carga más amplias del segmento, capaz de albergar hasta tres europalets en su configuración de cabina simple.

En el interior, la Landtrek incorpora un tablero digital de 7 pulgadas, una pantalla táctil HD de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto, y opciones de configuración de asientos únicos en su categoría, como la banqueta "Multiflex", herencia de las furgonetas de Peugeot.

Aunque el modelo tiene una presencia consolidada en mercados de Asia, África y América del Sur, su llegada a Argentina sigue siendo incierta, incluso con el atractivo del nuevo motor Jeep, que aumenta la capacidad de remolque a 3.500 kilos.

Peugeot refuerza así su compromiso con las pick-ups, una tradición que se remonta a modelos históricos como la 404 y la 504, mientras moderniza su oferta con tecnología y capacidad para enfrentar los desafíos del transporte actual.