Renault Kardian Premiere Edition: Motor 1.0 turbo y un intento de revancha en el segmento compacto

Después de décadas de altibajos y una reputación que fue menguando en Argentina, Renault presenta su nuevo SUV compacto, el Kardian, con la esperanza de redimir la imagen de la marca en el país. Producido en Brasil y compartiendo plataforma con el Clio V, este modelo es el primero en incorporar una nueva generación de motores y características tecnológicas de Renault para el mercado sudamericano.

Diseño y estilo: Una carrocería compacta con toques de SUV

Aunque tiene una base similar a la del Renault Stepway, el Kardian adopta un diseño frontal totalmente renovado, con una altura de 1,60 metros que lo coloca entre los SUV compactos del mercado. Con protecciones plásticas en los bordes y llantas de aleación de 17 pulgadas, logra destacar en un sector repleto de competidores como el Fiat Pulse, Peugeot 2008 y VW Nivus.

El Kardian se ofrece en tres versiones, de las cuales esta Premiere Edition destaca por su techo bitono, barras de carga ajustables y ópticas de doble nivel.

Interior y confort: Tecnología y acabados, pero con detalles mejorables

Dentro del habitáculo, el Kardian muestra una evidente mejora en calidad, con un tablero digital y una pantalla multimedia. La terminación es buena, aunque en algunos detalles, como los plásticos duros del panel, deja algo que desear. La pantalla multimedia es pequeña y monocromática, y aunque cuenta con cámara 360°, la resolución no es la mejor.

La consola incluye una palanca de cambios tipo joystick con un botón de parking y freno de mano eléctrico, lo que le da un toque moderno. Los asientos ofrecen una posición cómoda y regulable, con un tapizado de tela que combina detalles únicos.

"El Renault Kardian es un claro avance en diseño y comodidad, aunque podría mejorar en algunos aspectos tecnológicos, como la calidad de la pantalla y el espacio de los instrumentos," opinan expertos del sector.

Motor y prestaciones: Turbo 1.0 para un manejo ágil

El Kardian incorpora un motor 1.0 turbo de tres cilindros, que desarrolla 120 CV y 200 Nm de torque, junto a una caja automática de seis marchas y doble embrague, poco común en este segmento. Con tres modos de conducción (Eco, My Sense y Sport), el motor entrega una aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos y una recuperación de 80 a 120 km/h en 7 segundos, valores intermedios entre el Pulse y el Nivus.

En cuanto al consumo, el Kardian gasta 5.6 l/100 km en ruta, casi 7 en autopistas y 9 en ciudad, colocándose como uno de los más eficientes de su categoría.

Comportamiento en ruta y seguridad

El Kardian se desempeña de forma sólida en las curvas, con una dirección eléctrica precisa y bien asistida. En términos de seguridad, la versión Premiere Edition viene equipada con seis airbags, frenado autónomo y control crucero adaptativo, un punto a favor en un mercado donde pocos modelos de este segmento ofrecen estas asistencias. Aunque incluye luces LED de alto rendimiento, carece de asistencias como el mantenimiento de carril y el control de crucero activo por debajo de los 27 km/h.

Comparativa de precios: ¿vale la pena la inversión?

Con un precio de lanzamiento de 33.320.000 pesos, el Kardian se ubica en un rango alto para el segmento, superando a opciones como el Fiat Pulse (menos de 31 millones) y el Peugeot 208 (30 millones). Competidores como el VW Nivus y Peugeot 2008 también están por encima, pero ofrecen opciones de motorización y tecnología de seguridad más avanzadas.

Conclusión: Un Renault mejorado, pero con áreas para pulir

Renault apuesta fuerte con el Kardian, y aunque este modelo ofrece mejoras en diseño, tecnología y motorización, hay algunos detalles que podrían afinarse. Sin embargo, se perfila como una opción interesante para los usuarios que buscan un SUV económico y con buen rendimiento, a la espera de que el tiempo y el mercado argentino definan su éxito.