Tipos de ruedas de auxilio y kits de reparación

Rueda de auxilio convencional: la mejor opción

Es la alternativa más recomendable porque tiene las mismas dimensiones que las ruedas originales del auto. Esto significa que podés usarla sin restricciones de velocidad ni preocupaciones por el balance del vehículo. Sin embargo, ocupa más espacio en el baúl y algunos fabricantes prefieren colocarla debajo de la carrocería, lo que puede dificultar su acceso.

Ventajas:

• Permite conducir con normalidad.

• Puede usarse en cualquier eje.

• Mayor durabilidad.

Desventajas:

• Ocupa más espacio en el baúl.

• Puede ser costosa si no viene incluida de serie.

Rueda de auxilio temporal o "galleta": práctica pero limitada

Cada vez más autos incluyen esta rueda más pequeña y angosta. Si bien permite seguir en marcha, tiene restricciones: no se recomienda superar los 80 km/h ni usarla en el eje de tracción.

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Ventajas:

• Ocupa menos espacio.

• Cumple su función en emergencias.

Desventajas:

• Velocidad limitada.

• No apta para largas distancias.

• Puede afectar el comportamiento del auto.

Kit de reparación: solución rápida, pero no infalible

Algunos autos eliminan la rueda de auxilio y ofrecen un kit de reparación, que sella la pinchadura con una espuma y permite inflar la rueda nuevamente. Su uso es temporal y no funciona si el neumático tiene cortes grandes.

Ventajas:

• Ocupa poco espacio.

• Rápido y fácil de usar.

Desventajas:

• No sirve para cortes grandes.

• Puede afectar el neumático y dificultar su posterior reparación.

Neumáticos Run Flat y Seal Inside: tecnología para seguir rodando

Los Run Flat tienen una estructura reforzada que permite seguir circulando sin aire por hasta 250 km. Son frecuentes en autos premium. En cambio, los Seal Inside cuentan con una masilla sellante que tapa perforaciones de forma automática.

Ventajas:

• No requieren cambio inmediato.

• Aumentan la seguridad.

Desventajas:

• Son más costosos.

• No siempre se consiguen fácilmente en el mercado.

¿Cuál es la mejor opción?

Si el espacio y el presupuesto lo permiten, la rueda de auxilio convencional es la mejor alternativa. Si no, una temporal o un kit de reparación pueden sacarte del apuro. Lo importante es revisar periódicamente el estado de tu auxilio y estar preparado para cualquier imprevisto en el camino.