Peugeot apuesta fuerte por la movilidad eléctrica

Aunque inicialmente Stellantis había previsto que DS Automobiles fuera la primera en traer autos eléctricos al país, la estrategia cambió y Peugeot se encargará del debut. Con un posicionamiento más accesible y el respaldo de una silueta ya conocida en el mercado local, la marca busca acercar la electromovilidad a más usuarios.

Peugeot es un jugador clave en el mercado global de vehículos eléctricos. En 2023, vendió 1,1 millones de unidades a nivel mundial, duplicando su desempeño del año anterior. Además, se posiciona como líder en ventas de BEV en Europa con modelos como el E-208, E-2008 y su gama de utilitarios eléctricos.

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Diseño y características del Peugeot E-2008

El nuevo E-2008 mantiene la esencia del 2008 naftero, con sutiles diferencias estéticas. Su color exclusivo Azul Obsession y el spoiler delantero con detalles satinados le otorgan una impronta más moderna. Además, incorpora llantas de 18 pulgadas con diseño exclusivo y neumáticos Michelin Primacy4.

En dimensiones, el E-2008 es apenas más compacto que su contraparte naftera, con 4.304 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.550 mm de alto. La gran diferencia radica en la ausencia de escape y la incorporación de una tapa de carga eléctrica en lugar del depósito de combustible.

Interior: calidad y tecnología

El habitáculo del E-2008 se destaca por su mayor calidad de materiales en comparación con el modelo nacional. Butacas con tapizado de cuero y Alcántara, ajustes eléctricos y masajeador lumbar elevan el nivel de confort. Además, el techo panorámico y el revestimiento "Look Deportivo" en tela negra refuerzan su estilo premium.

El sistema i-Cockpit sigue presente, con volante compacto y tablero digital 3D. La selectora de cambios ha sido reemplazada por una botonera y una perilla para elegir entre los modos de conducción: Eco, Normal y Sport.

Seguridad y tecnología

El E-2008 mantiene el mismo equipamiento de seguridad que el 2008 GT naftero: seis airbags, frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril, sensor de punto ciego, lector de señales de tránsito y alerta de colisión. Sin embargo, carece de control de crucero adaptativo.

Motorización y rendimiento

El Peugeot E-2008 llega con la versión GT 156cv, equipada con una batería de 54 kWh y un motor que desarrolla 156 CV y 260 Nm de torque. Con una autonomía oficial de 400 km, en pruebas reales alcanzó los 380 km en uso combinado.

Una de sus grandes ventajas es el bajo costo operativo: cargar completamente la batería en un cargador domiciliario de 22 kW cuesta aproximadamente $4.800. Además, en cargadores rápidos se puede pasar del 5% al 85% en solo 30 minutos.

Comportamiento dinámico

Gracias a su centro de gravedad más bajo, producto de la disposición de las baterías, el E-2008 ofrece mayor estabilidad y aplomo en curvas. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 154 km/h, limitada electrónicamente.

Precio y disponibilidad

Peugeot aún no confirmó el precio oficial, pero se estima que podría rondar el doble del 2008 GT naftero, que actualmente cuesta $40 millones. Si logra ingresar al cupo de incentivos para autos eléctricos con Valor FOB menor a 16 mil dólares, podría ofrecerse a un valor más competitivo.

Conclusión

El Peugeot E-2008 marca el inicio de la era eléctrica para la marca en Argentina. Con un diseño atractivo, gran calidad de materiales y un desempeño superior al modelo naftero, se posiciona como una opción innovadora para quienes buscan un SUV eléctrico en el mercado local. Sin embargo, su éxito dependerá en gran medida de su precio final y de la infraestructura de carga en el país.