Un SUV compacto y accesible

Volkswagen presentará el Tera en el Carnaval de Río de Janeiro en 2025, consolidándose como una opción económica dentro del segmento SUV. Las primeras imágenes sin camuflaje captadas en Europa confirman su diseño moderno con proporciones similares al Nivus, pero con dimensiones más compactas y una plataforma optimizada para reducir costos.

Diseño inspirado en los modelos europeos

El Tera adopta la identidad visual de los últimos lanzamientos de Volkswagen en Europa, con una gran parrilla inferior y detalles cromados en la trompa. Sin embargo, carece de la parrilla iluminada con LEDs presente en modelos premium de la marca. En el lateral, se distingue por un Pilar C más ancho y llantas de 16 pulgadas, mientras que la parte trasera mantiene elementos de diseño vistos en la T-Cross, aunque con ópticas propias.

Plataforma y dimensiones

Fabricado en la planta de Taubaté (San Pablo), el Tera utiliza una versión simplificada de la plataforma MQB-A0, la misma de los Polo, T-Cross y Nivus. Mide aproximadamente 4 metros de largo y su distancia entre ejes es de 2.566 mm, similar a la de competidores como el Pulse (2.532 mm) y el Kardian (2.604 mm).

Motores y opciones de transmisión

El nuevo SUV incorporará el motor 1.0 TSI de 95 CV y 165 Nm, con opciones de caja manual o automática de seis marchas. Además, podría sumar una versión con motor 1.0 atmosférico, estrategia similar a la utilizada por Citroën con el Basalt en Brasil.

¿Cuándo llegará a Argentina?

Si bien Volkswagen aún no confirmó su arribo al país, el Tera podría desembarcar en Argentina tras su presentación en Brasil. Su posicionamiento como SUV económico lo convierte en un candidato atractivo para el mercado local, aunque su llegada dependerá de las estrategias comerciales de la marca en la región.